Alpine iXA-W404R - veľký test ! - AudioShop.sk - CAR HiFi HOME HiFi :: Alpine :: Magnat :: Zenec :: DLS :: Heco

Alpine iXA-W404R - veľký test !

Utorok, 07 Júl 2009 11:41

Novinka roku 2009 v prvom veľkom slovenskom teste.

Alpine iXA-W404R pod drobnohľadom.

Po dlhom očakávaní a množstve papierových technických inforácií sa mi priamo do rúk dostala aktuálna novinka od Alpine - iXA-W404R. Keďže som sa na toto zariadenie vyslovene tešil, podrobil som ho testu.

Zariadenie pokračuje v línii 1DIN modelov iDA bez diskovej mechaniky, ktoré sú určené prioritne pre nosiče hudby a videa ako iPod, iPhone, glossary term

USB kľúč, mp3 prehrávač a prenosný HDD. iXA je ale model vo veľkosti 2DIN so solídnou 4,3-palcovou dotykovou obrazovkou s vysokým rozlíšením.

Design

Celý dizajn je založený okolo hlavného dvojčinného otočného ovládača, ktorým sa pohybujeme v menu prístroja a zároveĹ má potvrdzovací stred a množstvo ďalších funkcií. V blízkosti centrálneho tlačidla sú umiestnené ďalšie základné tlačidlá. Otočný ovládač i tlačidlá sú vyrobené z poctivého kovu, čo rapídne umocĹuje pocit vnímanej kvality a tlačidlá i ovládač sa skvelo držia v ruke. Otočný ovládač má vrúbkovanie a tak nehrozí vyšmyknutie alebo nepresné ovládanie. Detailom je i jeho umiestnenie na ľavej strane panelu, čím sa dostáva ergonomicky bližšie k vodičovi. Aktívny TFT displej má 400x234 zobrazovacích elementov.. To je cca rozmer ako na PDA zariadeniach a väčších PND navigáciách, no pre zobrazovanie videa to oproti strojom so 7-palcovým displejom pôsobí ako nevýhoda. Reálne som pri testovaní a pozeraní videa žiadne nepohodlie nepociťoval. Z dôvodu objektívnosti ale hodnotím rozmer displeja malým mínus.

Pod centrálnym ovládačom sú umiestené tlačidlá na priamy prístup k funkciám navigácie, cúvacej kamery a bluetooth modulu pre hands-free telefonovanie. Moduly je nutné dokupovať, no oproti konkurenčným značkám sú výrazne lacnejšie a to ešte nespomínam akciové balíky dovozcu v oveľa výhodnejších cenách ako sú katalógové.

Pod obrazovkou sú umiestnené ďalšie tri tlačidlá na voľbu zdroja a pohyb v menu. To je z hľadiska â€žtlačidlovéhoâ€ś ovládania všetko. I keď je iXA zariadenie prioritne ovládané z dotykového displeja tlačidlá pre rýchly prístup k základným funkciám zostali zachované pre intuitívne ovládanie zariadenia za jazdy. Hodnotím to ako prvé veľké plus.

Ovládacie rozhranie na obrazovke je zložené z niekoľkých sérií panelov usporiadaných do virtuálnej mriežky. StIpce zobrazujú funkcie a rady reprezentujú jednotlivé voliteľné položky. Panely sa dajú posúvať a rotovať principiálne rovnako ako v iPhone alebo moderných smartmobiloch. Na prvý pohľad zložité, no po chvíľke hrajkania sa jednoducho pochopiteľné a intuitívne. Ďalšie plus.

Sympatická vec je možnosť individualizácie displeja, kde nemusíte mať nutne zobrazený len jeden údaj ako u konkurenčných strojov. iXA umožňuje nastavenie prvkov zobrazovateľných na displeji, čo je vec, ktorá poteší všetkých hračičkárov.

Samotná ponuka Menu sa aktívne mení podľa pripojených modulov. Ak pridáte navigáciu, zobrazí sa ďalší panel s navigačnými ponukami. Ak pridáte BT modul, zobrazí sa kompletný set panelov pre ovládanie telefónu atď. Jednoduché a pôsobivé. To, že konštruktéri iXY nie sú suchári dokázali pridaním vcelku vtipného panelu s kalkulačkou...To hodnotím ako úlet.

Vlastnosti

O vlastnostiach som toho veľa popísal na stránke určenej iXE priamo ako produktu a tak spomeniem len zaujímavosti.

Hlavnou vecou, na ktorú netreba zabúdať je to, že iXA nemá mechaniku a tým ani žiadne optické a rotujúce časti. Pre niekoho možno čudné, no má to svoju logiku. Nestretnete sa pri nej s preskakujúcou alebo zasekávajúcou sa mechanikou ani s haprujúcou optikou. Taktiež v prašnom prostredí automobilu sa stretávame často s tým, že po kratšom alebo dlhšom čase je nutné prečistiť mechaniku a optiku z dôvodu zanesenia prachom. Frekvencia čistenia závisí od výrobcu a kvality modelu, no je to fakt, ktorý majitelia prístrojov s mechanikou riešia často. Filozofia iXY takéto servisné zásahy vylučuje. Hodnotím kladne.

Ďalšou výhodou riešenia bez mechaniky je kapacita nosičov. Pre CD a DVD disky je jasne a definitívne daná. Pre prenosné média je takmer neohraničená. K iXE som pripojil USB kľúč, iPod, prenosný HDD bez najmenších problémov a potreby čokoľvek dokupovať. Všetky potrebné káble sú v balení. Zariadenie prehrá MP3, glossary term

WMA , a

AAC hudobné súbory.

Čo sa týka videa, iXA ho prehráva z iPodov bez najmenšieho zaváhania. Mínusom je nemožnosť prehrať video z USB kľúča. K tomu je nutné dokúpiť adaptér Alpine KCE-635UB. Na druhej strane musím uznať, že ovládanie a prehrávanie filmov z iPodu má svoje výhody. Dilemu, čo pripojiť k iXE pre prehrávanie videa rieši i fakt, že pre pripojenie USB a iPod sa používa ten istý USB vstup - pre prehravanie videa sa prepojí len videosignál 3,5mm jackom z iPod kábla do príslušnej zdierky. Tento fakt hodnotím futbalovým termínom â€“ nerozhodne. Niekomu to vadiť bude ale veľká väčšina fanúšikov iPodov a iPhonov to bude ví glossary term

TA ť s nadšením.

Kto by nedokázal žiť bez CD/DVD tak prítomnosť Alpine Ai-NET BUS zbernice umožňuje rozšírenie systému o akýkoľvek koncernový CD/DVD prehrávač alebo menič.

Čo sa týka ďalšieho rozšírenia, iXA disponuje množstvom vstupov a výstupov. Zhrniem to telegraficky : 3xRCA výstup(2V), 1xRCA video vstup pre akúkoľvek cúvaciu kameru, 1 x vstup pre firemnú cúvaciu kameru Alpine HCE-C107D, USB vstup, vstup pre navigáciu, vstup pre Bluetooth modul.

Inštalácia iXA-W404R je jednoduchá. Všetky potrebné káble sú v balení a samotná montáž spočíva v jednoduchom prepojení sériovej kabeláže v aute s tou, ktorá je dodávaná s iXou. Malá finta, ktorá mi na chvíľu zamotala hlavu, je nutnosť nezabudnúť uzemniť kábel parkovacej brzdy, pretože ináč vás iXA nielenže nepustí do žiadneho menu, ale ani sa vám iné ako základné Menu s tunerom nezobrazí. Dokonca Alpine ide s bezpečnosťou ďalej. A musím povedať, že až otravne ďalej...Pri normálnom poctivom zapojení podľa návodu sa totiž do menu ovládania a prehrávania videa dostanete len ak najprv stlačíte nožnú a potom zatiahnete ručnú brzdu. Samozrejme, že v slovenských pomeroch stačí troška čarovania s káblami a tieto obmedzenia zostanú len na papieri. :-) ...na nič vás nenavádzam. Samotné prehrávanie a ovládanie pri prehrávaní videa cez video výstup na zadné monitory nemá samozrejme už pri fabrickom zapojení žiadne podobné obmedzenia. Zariadenie taktiež umožňuje Dual Zone prevádzku, čo je sympatické.

Video kvalita je poplatná veľkosti a rozlíšeniu displeja a kvalite nahrávky. Vo všeobecnosti môžem povedať, že sa jedná o lepší priemer. Zrnitosť a rozmazanosť farieb pri veľmi komprimovaných filmoch je viditeľná, pri rozumne nahratých tituloch je kvalita obrazu slušná. Výsledok výrazne závisí od kvality nahrávky, čo platí pri všetkých zariadeniach.

Dotykové ovládanie je sympatické, no chce cvik. Dotyky musia byť jednoznačné a presne definované. Za jazdy bude väčšina vodičov uprednostňovať priame ovládanie pohodlne veľkým otočným ovládačom. Možno som konzervatívny, no osobne mi klasické ovládanie tlačidlami vyhovovalo viac. Možno je to i tým, že tlačidlá a ovládač sú veľké a preto je ovládanie fakt návykové a intuitívne. Rozdiel v presnosti a rýchlosti ovládania iPodov a USB kľúčov oproti iným výrobcom je neuveriteľná. Tu je vidieť roky skúseností a zamerania sa na prácu s kompresnými formátmi v modeloch iDA i ostatných autorádiách Alpine.

FM tuner je klasický ako vo všetkých tohtoročných modeloch Alpine. Postavený na novom module Sanshin ladí jednoznačne a presne. Stanice drží s buldočou vytrvalosťou. Výkon koncového stupňa je 4x50W max a 4x18W RMS.

Rozšíriteľnosť

K iXE pripojíte tri základné rozširovacie moduly - Bluetooth modul Parrot pre hands-free telefonovanie Alpine KCE-400BT, cúvaciu kameru Alpine HCE-C107D a ktorúkoľvek z navigácií Alpine prenosnú Alpine PMD-B200P, externý navigačný modul Alpine NVE-M300P alebo pevnú diskovú navigáciu Alpine NVE-N099P. Zvukovou exkluzivitou je možnosť pripojiť zvukový procesor s technológiou Imprint Alpine PXA-H100, ktorý umožní dokonalé nastavenie zvukovej scény v aute. Ku všetkým modulom máte prístup priamou voľbou tlačidlami v menu a ich ovládanie sa deje prostredníctvom dotykového displeja alebo ovládacími tlačidlami. Je to jednoduché a pohodlné. Systém taktiež môžete rozšíriť o cúvaciu kameru iného výrobcu pokiaľ má video glossary term

RCA výstup.

Počas testovania som sa ale rozhodol vyskúšať zaujímavú kombináciu Alpine iXA-W404R a prenosnej navigácie Alpine PMD-B200P. Prečo?

No, táto kombinácia mi dáva najväčší zmysel ak riešim pomer cena/výkon. Používam v rodine dve autá, navigáciu potrebujem v oboch a kupovať dve navigácie sa mi zdá neefektívne. To je prvá vec. Druhá vec je telefonovanie vo vozidle. V jednom aute používam klasické autorádio so zabudovaným Bluetooth modulom Parrot - Alpine CDE-103BT, v druhom mám šachtu na 2DIN. Riešenie? IXA-W404R + PMD-B200P... Dôvod?

*Pozn.: zariadenie zapojené v testovacom stende

Navigácia Alpine PMD-B200P je prenosná a v jednom aute ju mám upevnenú v držiaku na čelnom skle. Navigujem prostredníctvom nej a telefonujem cez BT modul v autorádiu. Do druhého auta je riešením iXA-W404R s prepojovacím dokom Alpine PMD-DOK2, do ktorého sa prepojí prenosná navigácia Alpine PMD-B200P ukrytá v skrinke spolujazdca. V takom prípade sa k systému pripája i externá GPS anténa, ktorá je súčasťou balenia PMD-B200P. Navigujem teda cez PMD-B200P, ktorú ovládam z dotykového displeja iXY, ale čo s telefonovaním? V prenosnej navigácií je zabudovaný Bluetooth modul, cez ktorý sa dá pohodlne prijať telefonický hovor. Nie je to síce chipset Parrot, no má kompatibilitu s drvivou väčšinou mobilov na SK trhu. Kto chce telefonovať absolútne pohodlne a bez kompromisov vyberie si k iXE BT modul Alpine KCE-400BT.

Náhľad menu iXY v prípade pripojenie externého BT modulu KCE-400BT(obr.1) a v prípade využívania pripojenéj prenosnej navigácie ako BT pre hands-free(obr.2):

Dokovací konektor PMD-DOK2 umožňuje prepojiť zvukový výstup z navigácie do iXY a teda do reproduktorov auta a taktiež sa doňho pripája i externý mikrofón na kábli, ktorý sa dá umiestniť kdekoľvek v aute. Elegantné a jednoduché. V oboch autách navigujem a telefonujem.

Náhľad navigácie a menu iXY v prípade pripojenej prenosnej navigácie PMD-B200P :

*Pozn.: zariadenie zapojené v testovacom stende

Nakoniec sa ale dostávam k tomu podstatnému. Každé riešenie má svoju cenu a tá je v prípade tejto kombinácie 499,-EUR za iXU, 599,-EUR za navigáciu a 139,-EUR za dokovací konektor. Fúúú...1.237,-EUR...

Slovenský dovozca Alpine ale pripravil na tieto zariadenia akciu a bude ich ponúkať ako set za zvýhodnenú cenu. A tá bude výrazne nižšia ako prezentovaných katalógových 1.237,-EUR. Dokonca sa takýmto komplexným riešením multimediálnej jednotky s navigačným modulom a BT sadou pre základné hands-free telefonovanie dostanete pod 1.000,-EUR !!! Presne o jedno euro.

Koncová cena za set multimediálnej jednotky Alpine iXA-W404R + Alpine PMD-DOK2 + prenosnej navigácie Alpine PMD-B200P je 999,-EUR MOC s DPH !!! To je slušná ponuka.

Záver

Ale vráťme sa späť na zem. Aký je teda záver testu? Alpine správne postavil filozofiu nového modelu na osvedčenej technológií 1DIN-ových autorádií bez mechaniky série iDA. Pridal dotykový displej a prehrávanie videa. Vyrovnal sa i s otázkou zložitejšieho ovládania zariadení s dotykovým displejom za jazdy, keď ponechal rozmerné pevné ovládacie prvky. To sú zatiaľ samé plusy.

Nevýhodou je o čosi menšia uhlopriečka displeja a nutnosť dokupovať rozširovacie moduly. Táto nevýhoda je kompenzovaná zaujímavou cenovou politikou dovozcu ponúkať rozširovacie moduly v balíkoch za výrazne výhodnejšie ceny.

Modularita koncepcie ale umožňuje kúpiť si len moduly ktoré ozaj využijete a na testovanej kombinácií je vidieť, že sa dá vymyslieť i ozaj praktické riešenie za sympatické peniaze do dvoch automobilov.

Test by 137 - Go4Sound http://www.go4sound.sk