Automobil prešiel úpravou zameranou na účasť v súťažiach EMMA a Tuning-Cup v priebehu zimy 2008/2009. Lepšie slovo ako úprava je v tomto prípade asi prestavba. Peugeot bol kompletne rozobraný a odstrojený. Ako prvé boli prepracované nárazníky podľa predstavy majiteľa s dôrazom na každý detail. Predná maska bola vymenená za masku Mattig bez znaku, hlavné svetlomety dostali šošovky a xenónové výbojky. Ostatné zdroje osvetlenia boli kompletne prerobené na LED.(hmlovky, koncové svetlá, smerovky) Predná kapota bola predĺžená a zahladená, pričom zaujímavým detailom sú ostrekovače čelného skla, ktoré sa presunuli pod kapotu aby ich funkcia zostala zachovaná.




Po týchto základných úpravách bol automobil od pása nadol doslova orezaný, nanovo navrhnuté, vyrobené a hlavne rozšírené plechové lemy osadil Radim na miesto s dotiahnutím každej maličkosti – napr.zaoblené predĺžené prahy. Ako finále tejto etapy úprav nasledovalo zahladenie a zavarenie zadných dverí a líšt na všetkých dverách. Nasledovala etapa lakovania. Tu mi doslova vzal dych fakt, že na každý liter použitej farby bol do striekacej zmesi pridaný ďalší liter čistej modrej perlete. To je i dôvod, prečo sa toto auto extrémne zle fotí. Jednoducho sa leskne neuveriteľným spôsobom. :-) Na úplný záver dostal pežotík 17-palcové disky s pneumatikami 195/40 R17 a exteriérové úpravy boli dokončené.




Interiér bol oveľa zložitejší. Kompletné vnútro je vylaminované a nastriekané do striebornej perleťovej metalízy. Karbónové sedačky boli očalúnené do bielej kože s vyšitým logom Alpine a zozadu nastriekane do farby interiéru. Vyšívané logo Alpine nájdete i na 3-bodových upínacích pásoch. Miernou úchylkou, ktorá sa nevidí ani v autách 10-násobne drahších, je potiahnutie podlahy do bielej kože. Pre zvýraznenie obľúbenej značky audia boli do auta na zákazku vyrobené modro podsvietené nápisy Alpine umiestnené v dverách a v zadnej časti audiozástavby.




Auto bolo od začiatku zamýšľané na audio, s tým že kompletné komponenty budú od značky Alpine - autorádio, zosilňovače V-Power, PDX, reproduktory a Subwoofer . Keďže hlavnou jednotkou je autorádio Alpine DVA-9860R prehrávajúce DVD, do zostavy samozrejme pribudli i štyri monitory Alpine TME-M780. Dva sú umiestnené viac-menej klasicky – na palubnej doske pred spolujazdcom a v laminovanej nástavbe kufra spolu s dvojicou reproduktorov Alpine SPS-13C2. Ďalšie dva monitory sú ale umiestnené absolútne neradične - pod sklom v podlahe, priamo pod nohami vodiča a spolujazdca!!! V tomto priestore sú zabudované i výhybky reproduktorov a samotné blackboxy k monitorom. Káblovanie audia a videa umožňuje priame prepojenie tohto vozidla s iným automobilom, čím sa napríklad na zraze dá vytvoriť celkom slúšná skupinová zábava....Moja posledná poznámka týkajúca sa obrazu bude smerovať už len k cúvacej kamere, ktorá je samozrejme súčasťou video reťazca.



Celý interiér auta je vytlmený materiálom Dynamat Extreme a Dynamat Original aby sa zabránilo rezonanciám plechových častí vytvorených tlakom audiosústavy a taktiež kvôli odrušeniu poslucháčov od vonkajšieho hluku. Káblovanie v celom aute je striktne podľa pravidiel EMMA – všetky káble Oehlbach sú ťahané v samozhášacích ochranných obaloch a istené dodatočnými poistkami proti prípadnému preťaženiu. Hlavný rozvodný blok je umiestnený v kufri. Je vyrobený z medi a rovnako z medi sú zhotovené i rozvody napájacieho vedenia ku kapacitorom, pričom celá táto zostava je umiestnená i kvôli bezpečnosti pod tvrdeným sklom. Signálové káble Oehlbach sú potiahnuté v originálnych žľaboch pre sériovú kabeláž, len sú naviac dodatočne izolované hliníkovou fóliou aby nedochádzalo k interferenciám medzi jednotlivými zdrojmi signálu.



Hudobná sekcia bola priamo zverená zosilňovaču Alpine V-Power MRP-F450, ktorý napája reproduktory Alpine SPS-171A a Alpine SPS-13C2 umiestnené v dverách a druhý Zosilňovač Alpine PDX 1.600 svojím výkonom zabezpečuje prácu subwoofera Alpine SWX-1242D, ktorý je zabudovaný košom smerom von v špeciálnej basreflexovej ozvučnici vylaminovanej v priestore pôvodne určenom pre zadné sedadlá. Náznakom toho, kam toto vozidlo bude pokračovať v budúcej sezóne je centrálny Reproduktor Alpine SPR-176A na palubnej doske samostatne poháňaný monoblokom Alpine MRP-M450. To je základný kameň 5-kanálového cinema zvuku, na ktorého zabudovanie sa majiteľ chystá.

O tomto aute by sa dalo hovoriť ešte dlho. No platí tu zlaté pravidlo - radšej raz vidieť ako stokrát počuť. Preto si dôkladne pozrite toto vozidlo na fotografiách s vedomím toho, že auto nie je showcarom výrobcu komponentov, ale automobilom, ktorý bol vytvorený fanúšikom kvalitného zvuku a obrazu v aute pre vlastné potešenie. Klobúk dole...

Použité komponenty :

1 x Alpine DVA–9860R
1 x Alpine PDX–1.600
1 x Alpine MRP–M450
1 x Alpine MRP–F450
1 x Alpine SWX–1242D
1 x Alpine SPR–176A
1 x Alpine SPS–171A
2 x Alpine SPS–13C2
2 x Alpine TME–M780
2 x Alpine TME–M780EM


Text: Palo AIS