Jedným z vrcholov túžob automobilových maniakov je určite kultový vozík z dielne Porsche – GT3. Výkonové parametre série sú brutálne : 320kW/435 koní(7.600 ot./min.) a 430Nm. Reálna maximálka 312 km/h a výkonová hmotnosť 5,56 kg na 1”koňa” výkonu. Okrem profi jazdcov sa máloktorý z majiteľov kedy dostal na limit. Predsa len však existujú ľudia, ktorým je i takáto “séria” málo.




Keď raz padne v spoločnosti Magnat rozhodnutie postaviť atraktívny showcar, voľba určite nesmeruje na tuctové modely, akých sú plné mestá. Videli sme od nich už Hummer H2, Land Rover Defender a iné špecialitky. Tentoraz výber smeroval jednoznačne na jedno z najvýkonnejších áut na trhu. Exkluzívne Porsche GT3 v atraktívnej bielej farbe zaparkovalo v montážnej dielni P.I.T. dvorného úpravcu spoločnosti Magnat - Nica Koeniga, ktorý sa ho najprv rozhodol podrobiť výkonovému dopingu. Ale dopujte už nadopovaného, však?!

Výkonové úpravy.

Tu Nic neváhal a kontaktoval priateľa – majiteľa spoločnosti špecializujúcej sa na výkonové úpravy športových vozidiel. Firma Wimmer Rennsporttechnik Gmbh z nemeckého Solingenu nakoniec vo svojom portfóliu našla úpravu i na túto beštiu pod názvom Wimmer RS Stage 3. Kým sa chystali špeciálne dielce, Porsche dostalo bezpečnostnú klietku lakovanú vo farbe exteriéru a nové zliatinové disky OZ Ultraleggera HLT CT 8,5x19”(vpredu) a 12x19”(vzadu) so športovým uchytením jednou centrálnou maticou. Na nich skončili pneumatiky Yokohama Advan Sport v obludných rozmeroch 235-35-19 a 305-30-19. Úprave sa samozrejme nevyhlo ani pruženie.



Zmenami následne prešiel celý nasávací i výfukový trakt. Úpravy sania sa zamerali na optimalizáciu prúdenia vzduchu bez zbytočných turbulencií a podobný cieľ sledovala i úprava výfukovej sekcie. Kompletné výfukové potrubie bolo vymenené za špeciálne diely z kitu Wimmer RS Stage 3, vrátane športových katalyzátorov Wimmer.

Motorový management bol preprogramovaný s ohľadom na vykonané technické zmeny a rezervy sériovej mapy. Výsledkom jednomesačnej práce bol nárast všetkých meraných veličín : 340kW/462 koní(7.710 ot./min.) a 451Nm. Maximálka odskočila na 317km/h h a výkonová hmotnosť na 4,86 kg/1PS....

Výkonovým úpravam sekundovali i interiérové dizajnové úpravy. Všetky interiérové plasty boli nastriekané do farby karosérie a všetky čalúnené diely boli prečalúnené zákazkovo do kombinácie čiernej alcantary a kože s dvojitým bielym prešívaním.

Audio.

Magnat ako jedna z popredných značiek v autohifi v spojení s Nicom Koenigom a jeho dielňou P.I.T. (Professional Installation Team) je silná kombinácia. Požiadavky zneli - prémiovo hrajúce audio s ohľadom na minimálnu hmotnosť, pretože auto je využívané i na okruhové jazdenie v amatérskom Porsche Cupe a tam je každé kilo naviac na ťarchu....

Tieto protichodné požiadavky narazili na seba už pri prvej fáze úpravy po rozobratí auta, ktorou je v každej autohifi montáži tlmenie – zvyšovanie mernej hmotnosti plechov nanášaním tlmiacich materiálov s cieľom zabrániť nežiadúcim rezonanciám. Na samotné tlmenie bol použitý osvedčený Dynamat Xtreme. Kvôli požiadavke na minimalizáciu hmotnosti sa aplikoval len na presne vytipované miesta v minimálne potrebnom množstve. Vo výsledku i relatívne skromné tlmenie plní svoj účel – je vidieť že sa robilo so skúsenosťami a hlavne hlavou....



Zostava a jej komponenty sa vyberali z toho najlepšieho, čo aktuálne Magnat ponúka. Predný komponentný 2-pásmový systém Magnat Selection 216 Reference je aktuálne víťazom takmer všetkých testov reproduktorov v cene do 250 EUR – pritom cena za pár je len 149 EUR !!! To je ďalšie potvrdenie hegemónie značky Magnat v segmente reproduktorov s výborným zvukom a realisticky nastavenou cenou. Predný pár stredobasových meničov si našiel miesto v dverách, kde boli reproduktory osádzané na trojité MDF medzikružia zalaminované do prednej časti ich obloženia. Výškovým reproduktorom Nic vylaminoval uchytenia v A-stĺpikoch so smerovaním na poslucháča.

Zadný pár reproduktorov v malej kabíne Porsche tvorí novinka série Selection, 2-pásmová koaxiálna 10-tka Magnat Selection 102. Každý z malých koaxiálov bol uložený do MDF medzikružia uchyteného na mieste sériových reproduktorov.

Basovú linku dostal na starosť osvedčený Subwoofer Magnat AD 250. Samotný reproduktorový box je vyrobený presne na mieru Porsche GT3 do priestoru pod zadným oknom. Konštrukcia je klasická – MDF ozvučnica s dvoma basreflexovými nátrubkami, vystužená priečkami a prelaminovaná. Povrch je potiahnutý kožou. Uloženie reproduktora vo vnútri ozvučnice je už takmer poznávacím znamením P.I.T. – každá takáto ozvučnica vyzerá navonok nenápadne a presnú basovú zložku odhalíte až pri posluchu. Žiadne presklenia a leštené magnety ani blikajúce svetielka – len čistý, presný bas.



Celý audio systém je poháňaný 5-kanálovým zosilňovačom Magnat Black Core Five, ktorý produkuje 4 x 200Wmax výkonu pre reproduktory a šťavnatých 600Wmax pre subwooferový kanál. Zosilňovač zvíťazil v testoch časopisov Auto+Sound(RUS) a Autohifi(DE). Keďže je Porsche GT3 predsa len športové auto, jediný rozumný priestor na zabudovanie zosilňovača je v prednom batožinovom priestore, kde miesta ozaj nie je na rozdávanie. Magnat Black Core Five je tam osadený spolu s poistkami a kabelážou na MDF základni, ktorá je prekrytá ďalšou MDF doskou potiahnutou čiernou kožou a nesúcou logo P.I.T..

Hlavná jednotka je zvolená s ohľadom na čo najdokonalejší zvuk, takže v Porsche skončil 2DIN multimediálny prehrávač Alpine IVA-W520R so 7-palcovou, dotykovou LED obrazovkou skombinovaný s Bluetooth modulom Alpine KCE-400BT a navigačným modulom Alpine NVE-M300P. Samotná IVA je známa nielen výborným zvukom ale i obrazom, takže požiadavky majiteľa auta boli splnené na 100%.

Na vlastné uši.

Ako sa vraví – raz počuť a vidieť naživo je lepšie ako 100x vidieť na fotke. K autu som sa „in natura“ dostal na výstave AMICOM.

Pri detailnom posúdení je jasné, že Nic Koenig opäť ukázal ako sa z minima dá dosiahnuť maximum. Šťavnaté zvukové podanie, melodickosť, presná scéna, množstvo jemných zvukových detailov a našlapaný basový spodok. Všetko z dvoch párov reproduktorov, jedného woofra a jedného 5-kanála spolu za 602 EUR !!! K tomu cena IVY – 699 EUR. Bez montáže je to kompletka len za 1.300 EUR. To je s ohľadom na reprodukovaný zvuk neuveriteľné !!!


Palo AIS