Ťah na bránku... - AudioShop.sk - CAR HiFi HOME HiFi :: Alpine :: Magnat :: Zenec :: DLS :: Heco

Ťah na bránku...

Nedeľa, 10 Júl 2011 21:28

...teda drive. V tomto prípade presnejšie Autodrive. Nový showcar pre slovenského dovozcu Alpine postavili špecialisti na audio z Pezinka a opäť je na čo sa pozerať.

Prológ.

Začiatkom roka 2011 sa u importéra značky Alpine na Slovensko – fy AUDIO International Slovakia rozbehla debata o novom predvádzacom vozidle. Požiadavky boli jednoduché – auto musí dobre vyzerať, montáž musí obsahovať najnovšie produkty značky a zároveň byť čo najelegantnejšia. To všetko v aute, ktoré sa dá bez problémov používať i na denno-denné jazdenie.

Polemiky trvali niekoľko mesiacov, až prišiel máj a s ním množstvo noviniek z novej rady reproduktorov a subwooferov Alpine Type-R. Naviac sa v ponuke značky objavil audiofilský zvukový procesor Alpine PHA-H800 a multimediálna jednotka postavená čisto na zvuk – Alpine IVA-D800R. Jedinou otázkou bola voľba vhodného auta. Rôzne reálné i nereálné návrhy skončili v momente keď zrak kompetentných padol na kolegovu Alfu Romeo 159. Predsa len – podmanivé Cuore Sportivo = naozajstný benzínový motor a nie derivát z traktora, k tomu atraktívny dizajn. Bolo rozhodnuté.

Montážnik.

Montážnu dielňu sme si vybrali na základe vlastných referencií a skúseností. Štefan Kanich z Pezinka spravil viacero pekných montáží ešte pod značkou MS Auto a teraz po osamostatnení patrí jeho dielňa Autodrive k trom najlepším na Slovensku. Piš glossary term

TA zdvihol nami hodenú rukavicu a zachoval sa chlapsky - zobral komponenty, auto a viac sme o ňom nepočuli.... Teda presnejšie mesiac... Našu nervozitu v posledný týždeň pred dohodnutým dňom odovzdania auta mierne rozptýlili telefonáty ohľadom špecifikácií zapojenia nového procesora – auto teda predsa len asi neskončilo v Rumunsku :-) .... . Samotná montáž a jej detaily však zostávali tajomstvom až do dňa odovzdania hotového auta. A čakanie sa oplatilo ako vidieť i na fotkách.

Montáž.

Tu budem trošku subjektívny. Mám rád montáže, na ktoré sa dá pozerať viac ako len raz – a táto je presne taká. Každý raz, čo sa na ňu dívam nachádzam detail, ktorý som predtým prehliadol. Toto robil niekto srdcom a hlavou pre niekoho, kto to dokáže oceniť. Vymakané detaily sú pastvou pre oči technicky zameraných jedincov, všeobecná dokonalosť skrytá v jednoduchosti zaujme všetkých ostatných. Nad čím sa teda takto rozplývam? Poďme postupne....

Auto ako celok bolo funkčne rozdelené na tri celky – „strojovňu“ v kufri, kde svoje miesto našli zosilňovače a ozvučnica subwoofera, „posluchovku“ v kabíne a „riadiace centrum“ tvorené procesorom a riadicimi prvkami.

Strojovňa.

Výkonovým srdcom zostavy je kufor Alfy, kde si našiel miesto box so zosilňovačmi a ozvučnica 15-palcového dvojcievkového subwoofera Alpine SWR-1542D. Pretože na zrazoch je práve kufor tou časťou auta, ktorá priťahuje najväčšiu pozornosť, Števo Kanich ju pojal ozaj dizajnovo a trendy – leštený hliník, čierna koža, sklo a sexi modré podsvietenie....

Box zosilňovačov je zhotovený z 32mm MDF dosky. Vnútro je tvarované, naviac so zahladením všetkých hrán a vybrúsené do dokonale hladkého finišu, ktorý bol následne nastriekaný niekoľkými vrstvami farby s rovnakým odtieňom ako je vonkajší lak auta. Do boxu sú osadené tri digitálne zosilňovače Alpine najnovšej série PDX – F4, F6 a M12. Tu pri bližšom pohľade ostanete v úžase, pretože zosilňovače sa v boxe doslova „vznášajú“ – nikde nie je vidieť žiaden podstavec a predsa sú zosilňovače evidentne umiestnené voľne v priestore...WOW... To isté platí pre kabeláže vedúce k zosilňovačom. Vidíte konektory v zosilňovačoch ale káble sa proste niekde „stratili“. Čerešničkou na torte je podsvietenie boxu, ku ktorému sa ešte vrá glossary term

TIM .

Ozvučnica subwoofera bol podobný dizajnový úlet ako box zosilňovačov. Vo svojej podstate jednoduchá uzatvorená ozvučnica z 32mm MDF. glossary term

Woofer je umiestnený tak, aby jeho glossary term

Membrána smerovala do interiéru a kôš je viditeľný priezorom v ozvučnici pri pohľade do kufra Alfy. Tu sa zastavím prvýkrát – oba priezory na boxoch zosíkov i woofra sú z masívneho 18mm hrubého skla, ktoré je v prípade ozvučnice nalepené zvnútra v záfreze aby pod tlakom nevyletelo von. Vnútro ozvučnice je spracované rovnako ako vnútro boxu zosilňovačov – úprava hrán, brúsenie a dokonalý lak.

Zastavenie druhé – ako je to s tým nádherným modrým difúznym podsvietením?! Väčšina montáží, ktoré využívajú LED podsvit trpí neduhom, že výsledný efekt je negatívne ovplyvnený smerovosťou kužeľa svetla, ktoré LED-ky vydávajú. V tejto montáži je svetlo difúzné – rovnomerne rozložené po celej ploche boxu bez nežiadúcich odleskov. Tento efekt Pišta dosiahol špeciálnou technológiou nástreku vnútornej časti boxov, ktorý vo výsledku „rozbíja“ svetlo LED-iek a pozorovateľ vníma len ich jednoliato a rovnomerne svietiace vnútro.

Oba boxy sú osadené v kufri v MDF konštrukcii potiahnutej čiernou kožou. Lemovania priezorov v Autodrive vyrezali vodným lúčom z masívneho 12mm hrubého hliníka, ktorý bol následne ručne vyleštený do vysokého lesku. Výklopné veko na záver osadili masívnou hliníkovou leštenou platňou s vyrezaným a podsvieteným logom Alpine.

Video doplnkom k audio zostave je dvojica opierkových monitorov Alpine TME-M680 a 680EM v opierkách predných sedadiel. Cestujúci na zadných sedadlách majú možnosť počúvať zvukovú stopu k obrazu prostredníctvom bezdrôtových infra slúchadiel Alpine SHS-N205.

Posluchovka.

Úprava kabíny Alfy začala úplným odstrojením. A keď píšem úplným, tak myslím ozaj úplným. Následne bol celý interiér vrátane dverí vyložený tlmiacimi plátmi Dynamat Xtreme, na ktoré v exponovaných miestach pribudla ešte vrstva plátov značky StP. Dvere boli pripravené na osadenie reproduktorov na MDF medzikružia, uzatvorené a nakáblované káblami značky Oehlbach. Tapacíry dostali naviac z vnútornej strany pláty z „ihličkovej“ ANS peny. Toto bola prípravna fáza pre osadenie reproduktorov.

glossary term

Subwoofer s úctyhodným priemerom 15-palcov smeruje do interiéru špeciálne vyrobeným otvorom na mieste pôvodnej lakťovej opierky. Celá stredná časť sedadla bola prečalúnená a bol v nej vyrobený otvor presne kopírujúci tvar membrány woofra. Auto je funkčné i pre normálne použitie a otvor v operadle sa dá prekryť odklopnou časťou na mieste pôvodnej lakťovej opierky. V nej je umiestnený displej z LED, s pohyblivým textom, ktorý sa dá programovať podľa potreby. A keďže každá montáž dielne Autodrive zvykne obsahovať i skrytú vychytávku, v tomto prípade ide o motorické odklápanie a zaklápanie lakťovej opierky riadené na diaľku ovládačom.... (!!!)

Komponentné 2-pásmové reproduktory novej série Alpine SPR-60C(165mm) si našli miesto v dverách. Stredobasy sú uložené do MDF krúžkov, ktoré sú potiahnuté čiernou kožou a lemované ozdobným, lešteným hliníkovým krúžkom vyrezaným z 5mm hrubého materiálu laserovým lúčom. Výškové meniče sú zabudované do domčekov a umiestnené na A-stĺpiku dverí so smerovaním na poslucháča. Zadné výškové repro sú osadené v pôvodných uloženiach. Dvere sú opäť doplnené vyfrézovaným logom Alpine v masívnom, leštenom hliníkovom pláte s LED podsvietením.

Riadiace centrum.

Mozgom celej zostavy je dvojica procesor-multimediálna jednotka. Nový multimediálny moniceiver Alpine IVA-D800R je klonom obľúbenej „vysúvačky“ Alpine IVA-D511R/RB. Tieto dve jednotky sa podobajú len naoko. IVA-D800R je síce rovnako ako IVA-D511R/RB multimédia s DVD/CD/mp3 mechanikou, glossary term

USB portom a výsuvným 7“ LCD s LED podsvitom ale to je všetko. D800-vka má prevzatú kompletnú technológiu z TOP modelu F1Status – medené šasi, glossary term

MOSFET

Koncový stupeň , PCOCC káblovanie, pozlátené terminály, Burr-Brown prevodníky atď. Tomuto zariadeniu sekunduje nový zvukový procesor Alpine PHA-H800, ktorý je aktuálne najprogresívnejším procesorom na audiofilskom trhu.

O technických špecifikáciách tohto procesora by sa dalo písať hodiny. V skratke je to „čarovná skrinka“ aká tu ešte nebola – automatické i manuálne ladenie, nastavovanie kompletne cez špeciálny software prostredníctvom PC, vymeriavanie časových korekcií, digitálna glossary term

Výhybka , stovky nastavení, kalibrácia zvuku s ohľadom na konkrétny interiér automobilu s možnosťou manuálne upraviť ktorýkoľvek parameter, dva 32-bitové glossary term

DSP procesory, technológie Euphony, Bi-phantom, Road glossary term

EQ , MultEQ, Dolby Digital a glossary term

DTS Digital Surround, to všetko sa nachádza v krabičke zabudovanej v strope vozidla. Procesor je naviac možné pripojiť i k originálnemu audio systému vo vozidle akejkoľvek značky.

Alpine IVA-D800R si spolu s ovládacím panelom procesora Alpine RUX-C800 našla miesto na pozícii pôvodného sériového audia v palubnej doske. K IVE je pripojený bluetooth modul Alpine KCE-400BT, navigačný modul Alpine NVE-M300P, glossary term

DVB-T televízny tuner Alpine TUE-T150DV s dvojicou aktívnych antén Alpine KAE-205DV.

Zaujímavosťou je dvojica mikrofónov v kabíne auta. Prvý, umiestnený nad spätným zrkadlom slúži na telefonovanie za jazdy a druhý, umiestnený v priestore stropného osvetlenia sníma hluk vo vozidle. Procesor následne v cykle 48.000 krát za sekundu vytvára presnú zvukovú korekciu s protizložkou hluku meraného mikrofónom a výsledkom je negovanie hluku v kabíne v reálnom čase....(!!!).

Zvuk.

Táto Alfa Romeo 159 Alpine je jedným z vozidiel, ktoré je najlepšie vypočuť si na vlastné uši. Nebudem siahodlho opisovať zvuk, ktorý zostava produkuje – je jednoducho dokonalý či už v stereo variante alebo v 5.1 móde s fantómovým stredovým kanálom.

Presný, priezračne čistý zvuk s pevným basovým základom, ktorý nemení svoj charakter pri žiadnom žánri hudby – precízny all-rounder. Prvé autá vybavené týmto procesorom rozbili zaužívané poradie i na európskej súťaži v kvalite zvuku EMMA na výstave AMICOM – prvé miesta v kategóriách Expert a Multimédia hovoria sami za seba. Teraz je konečne i na Slovensku auto, kde je možné túto technológiu prezentovať koncovým užívateľom.

Záver.

Predvádzacie vozidlo tak splnilo účel, na ktorý bolo postavené – predstaviť najnovšie ale stále ešte zaplatiteľné technológie v aute používanom na reálnu prevádzku. V Alfe nie je zásadným spôsobom zasiahnuté ani do kabíny ani batožinového priestoru a auto sa dá plnohodnotne používať bez akýchkoľvek obmedzení. Na druhej strane prezentuje možnosti dnešnej audio a multimediálnej techniky, ktorá sa dá bez problémov zabudovať i do bežného vozidla akejkoľvek značky. A v neposlednom rade je výkladnou skriňou remeselnej zručnosti slovenskej montážnej dielne Autodrive z Pezinka. Pišta by sa chcel za spoluprácu poďakovať všetkým pomocníkom a hlavne bratovi Palovi, čalúnnictvu Palčíková(Viničné) a stolárskemu mágovi Radovi z firmy R-WOOD.